Бомбардировщик
- Стоимость: 120
- Атака: 12
- Защита: 1
- Движение: 8
- Огневая мощь: 2
- Здоровье: 20
- Содержание: 1
, 1
- Обзор: 2
- Требуется: Улучшенный полет
- Упраздняется: Бомбардировщик Стелс
Описание
- Соединение относится к классу Air.
- Скорость не зависит от ландшафта.
- Не получает бонус к защите от типа рельефа.
- Игнорирует зоны контроля.
- Неуязвимо. Большинство соединений не могут его атаковать.
- Не препятствует работам в квадратах городов врага при его продвижении.
- Может быть распущен в городе с получением 50% от стоимости производства.
- Очень слаб в атаке на ракетные соединения.
- Атака заканчивает ход этого соединения.
- Полевое соединение: одно несчастье, даже если не агрессивен.
- Получает звание ветеран, если в городе есть специализированный тренировочный центр (см. Аэропорт).
- Может быть повышен в звании при победе над вражеским соединением.
- Соединение должно быть в городе, на базе, на Авианосец после 2 ходов.
Бомбардировщики, специальные воздушные соединения предназначенные для атак только на не воздушные соединения.
Историческая справка
Бомбардировщик — военный самолёт, предназначенный для поражения наземных, подземных, надводных, подводных объектов при помощи бомбового или ракетного вооружения.
Первые попытки применения аэропланов против наземных целей были сделаны до Первой мировой войны. Первоначально вместо бомб использовались металлические дротики размером чуть больше карандаша. Их сбрасывали с самолёта на пехоту и кавалерию противника. Стрела весом 30 грамм пробивала 150 миллиметровый деревянный брусок.
Создателем авиационной бомбы можно назвать итальянского лейтенанта К. Ципелли, который провёл много экспериментов с прообразами авиационных бомб. Главной задачей было создать взрыватель, который бы срабатывал в наиболее подходящий момент. Опыты с гранатами, оснащенными взрывателями различных типов, стоили жизни самому изобретателю. Первое в истории бомбометание в боевых условиях совершил итальянский летчик лейтенант Гавотти. 1 ноября 1911 во время итало-турецкой войны он сбросил 4 бомбы весом по 4,4 фунта (1,8 кг) на турецкие войска в Триполи. В дальнейшем итальянцы стали использовать 10 кг бомбы, снаряжённые готовыми поражающими элементами — шариками от картечи.
До начала мировой войны в конкурсах аэропланов появились «бомбардировочные» требования к проектам боевых самолётов. В частности на конкурсе 1912 года в России регламентировалось, чтобы аэроплан предоставлял «наибольшие удобства для обращения с огнестрельным оружием и бросания бомб».